Шпалы железобетонные
Шпала железобетонная тяжелее деревянной, не гниёт и держит колею стабильнее, поэтому служит в пути десятилетиями. Её выбирают по типу рельсового скрепления: под каждое скрепление выпускают свою шпалу. В разделе шпалы по ГОСТ 33320-2015 для прямых и кривых участков, мостов, совмещённой колеи и специальных путей класс бетона - не ниже B40, морозостойкость - не ниже F₁200.
Найдено позиций: 16
| Название | ГОСТ | Вес | Цена | Корзина |
|---|---|---|---|---|
Железобетонная шпала Ш1-1 TM-0005НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 10629-88; ГОСТ 33320-2015 | Вес: 270 кг | / штукаЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш1 новая со скреплением КБ-65 старогодным TM-0866НовыйВ наличии | ГОСТ: — | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3 для колеи 1520 и 1067 мм TM-0137НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3, под скрепление ЖБР TM-0140НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3-Д 4х10 TM-0133НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3-Д, под скрепление ЖБР TM-0136НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3-К для кривых, под скрепление ЖБР, в сборе TM-0135НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3-СД, под скрепление ЖБР TM-0134НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная Ш3Д-ПГ TM-0961НовыйВ наличии | ГОСТ: — | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная ШС-АРС-04 TM-0139НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная ШС-АРС-К для кривых TM-0125НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная мостовая Ш-АРС-М, в сборе TM-0124НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная мостовая Ш1-М, под скрепление КБ TM-0138НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная трансформаторная ШТ-27 TM-0120НовыйВ наличии | ГОСТ: — | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная челночная Ш-АРС-Ч TM-0122НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии | |
Шпала железобетонная челночная Ш1-Ч, под скрепление КБ TM-0141НовыйВ наличии | ГОСТ: ГОСТ 33320-2015 | Вес: — | / штЦена зависит от партии |
Какие железобетонные шпалы есть в наличии
Новые железобетонные шпалы - под скрепления КБ, ЖБР и АРС, а также специальные шпалы. Для пути со старогодным скреплением есть Ш1 новая в сборе со скреплением КБ-65 старогодным.
| Шпала | Скрепление | Назначение |
|---|---|---|
| Ш1-1 | КБ | Прямые и пологие участки |
| Ш1 новая со скреплением КБ-65 старогодным | КБ-65, в сборе | Ремонт пути без отдельной закупки скреплений |
| Ш1-М мостовая, Ш1-Ч челночная | КБ | Мосты, укладка под охранные уголки |
| Ш3, Ш3-Д, Ш3-СД | ЖБР | Прямые и пологие участки |
| Ш3-К | ЖБР, в сборе | Кривые радиусом менее 350 м и переходные кривые |
| Ш3 для колеи 1520 и 1067 мм | ЖБР | Совмещённая колея, три рельсовые нити |
| ШС-АРС-04 | АРС | Прямые и пологие участки |
| ШС-АРС-К | АРС | Кривые радиусом менее 350 м и переходные кривые |
| Ш-АРС-М мостовая, Ш-АРС-Ч челночная | АРС | Мосты, укладка под охранные уголки |
| ШТ-27 трансформаторная | - | Пути перекатки трансформаторов |
Цена железобетонной шпалы и стоимость партии зависят от типа и объёма, цену Ш1 и других шпал назовём по заявке. Отгрузка - от 48 часов.
Шпалы Ш1 и Ш3: в чем разница
Шпалы Ш1 и Ш3 различаются скреплением. Ш1 рассчитана на раздельное скрепление КБ: подкладку крепят к шпале закладными болтами, а рельс к подкладке - клеммами. Ш3 рассчитана на нераздельное скрепление ЖБР, где рельс прижимают к шпале без металлической подкладки. Поставить скрепление «не от той» шпалы нельзя - отверстия и закладные детали у них разные.
Шпала Ш1 под скрепление КБ
Ш1 - классическая железобетонная железнодорожная шпала под раздельное скрепление КБ-65. Скрепление КБ позволяет менять рельс, не снимая подкладку. Для мостов есть мостовая Ш1-М и челночная Ш1-Ч.
Шпалы Ш3 под скрепление ЖБР
Ш3 и её исполнения Ш3-Д и Ш3-СД - под нераздельное скрепление ЖБР с резьбовым прикреплением. Для кривых радиусом менее 350 м - Ш3-К в сборе. Есть Ш3 для совмещённой колеи 1520 и 1067 мм с тремя рельсовыми нитями.
Шпалы ШС-АРС
ШС-АРС - под анкерное безрезьбовое скрепление АРС: в шпалу забетонированы анкеры, а рельс прижимают пружинными клеммами без болтов и гаек. Такой путь требует меньше обслуживания. Для кривых - ШС-АРС-К, для мостов - Ш-АРС-М и челночная Ш-АРС-Ч.
Вопросы и ответы
Чем шпала Ш1 отличается от Ш3?
Скреплением: Ш1 - под раздельное скрепление КБ с подкладкой, Ш3 - под нераздельное скрепление ЖБР без металлической подкладки.
Под какое скрепление нужна шпала?
Под то, что заложено в проекте пути или уже лежит на соседних участках: Ш1 - под КБ, Ш3 - под ЖБР, ШС-АРС - под АРС. Если не уверены, пришлите фото или проект - подскажем.
Есть ли шпалы для кривых участков и мостов?
Да. Для кривых радиусом менее 350 м - Ш3-К и ШС-АРС-К. Для мостов - мостовые и челночные шпалы Ш1-М, Ш1-Ч, Ш-АРС-М и Ш-АРС-Ч.
Сколько стоит железобетонная шпала?
Цена зависит от типа шпалы, комплектации и объёма. Отправьте заявку - посчитаем с доставкой.