Инструкция по сигнализации: знаки и переносные сигналы

Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации — приложение № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог. Правила утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250, который вступил в силу 1 августа 2022 года и действует шесть лет. Инструкция задаёт значение каждого сигнала и типы сигнальных приборов. Она обязательна и для путей необщего пользования, поэтому по ней работают и подъездные пути предприятий.

Что входит в инструкцию по сигнализации

Сигналы делятся на видимые и звуковые, а видимые подают светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, указатели и сигнальные знаки. Знакам отведён раздел VI, переносным сигналам и ограждению — отдельные пункты. Чертежи типовых знаков и переносных сигналов утверждает владелец инфраструктуры или владелец пути необщего пользования. Конструкцию знаков описывает ГОСТ 8442-65 «Знаки путевые и сигнальные железных дорог», на который инструкция ссылается в сноске.

Сигнальные знаки на электрифицированных участках

На участках постоянного тока перед изолирующими сопряжениями, которые нельзя проходить с поднятыми токоприёмниками, ставят указатель «Опустить токоприёмник», перед ним — знак «Внимание! Токораздел», а за сопряжением — «Поднять токоприёмник». Опоры по краям такого пролёта отмечают четырьмя чёрными и тремя белыми полосами, и останавливаться между ними с поднятыми токоприёмниками нельзя. Знак «Отключить ток» стоит перед нейтральной вставкой, а знаки «Включить ток» — за ней.

Предельный столбик и знак «С»

Предельный столбик показывает место, дальше которого нельзя ставить вагоны в сторону стрелочного перевода. У главных и приёмо-отправочных путей столбики окрашивают по рисунку инструкции. Знак «С» требует подать свисток и стоит перед тоннелями, мостами и переездами, а знак «Остановка локомотива» — там, где это определит владелец пути.

Переносные сигналы на путях необщего пользования

Для путей необщего пользования инструкция задаёт свои расстояния. Препятствие на перегоне ограждают переносными красными сигналами не ближе 15 м от его границ, тогда как на путях общего пользования — не ближе 50 м. Место за переносным жёлтым сигналом без особого предупреждения поезд проходит со скоростью не более 15 км/ч.

Переносные сигналы уменьшения скорости ставят справа по ходу движения, не ближе 3100 мм от оси крайнего пути, на шестах высотой не менее 3 м. На многопутных участках и в пределах станции при междупутье уже 5,45 м допускаются шесты высотой не менее 1,2 м. Какие знаки нужны на подъездном пути, разобрано в статье о знаках на подъездном пути.

Частые вопросы