ГОСТ Р 53866-2010: действующий стандарт на рельсы крановые

ГОСТ Р 53866-2010 — национальный стандарт России на крановые рельсы пяти профилей, от КР70 до КР140. Именно он действует сейчас, а межгосударственный ГОСТ 4121-96 в России не действует. Если в старом проекте или паспорте крана стоит прежний номер, при новой закупке ориентируйтесь на этот документ. Ниже — своими словами о главном: размеры, допуски, сталь, маркировка, приёмка и гарантия.

Что регулирует ГОСТ Р 53866-2010

Стандарт распространяется на рельсы, по которым ходят грузоподъёмные краны. В нём десять разделов, от классификации до гарантий изготовителя, и короткая библиография. Профили вне ряда КР70–КР140 документ не описывает, но разрешает катать иной профиль, если его чертежи согласованы как положено.

Разработал стандарт Уральский институт металлов, внёс технический комитет ТК 367 «Чугун, прокат и металлоизделия». Документ утверждён приказом Росстандарта от 13 сентября 2010 года № 243-ст и введён в действие с 1 апреля 2011 года. Он введён впервые, а не как новая редакция старого текста.

Прежний стандарт на те же профили — ГОСТ 4121-96, его выжимка оставлена отдельной страницей для справки. Цифры двух документов местами расходятся, поэтому смешивать их в одном заказе не стоит. Как подобрать профиль под конкретный кран, рассказано в статье о крановых рельсах КР70–КР140.

В действующую редакцию входят Поправка 2016 года и Изменение № 1. Изменение утверждено приказом Росстандарта от 31 октября 2023 года № 1305-ст и применяется с 1 февраля 2024 года. Оно поменяло маркировку, правило погрузки и ссылку на правила безопасности.

Типы и точность прокатки

Классификация в документе двойная. По ширине головки рельсы делят на пять типов, и число в обозначении равно этой ширине в миллиметрах. По точности прокатки профиля различают два класса: буква Б означает повышенную точность, буква В — обычную.

Условное обозначение собирают из слова «Рельс», типа, буквы точности, длины для мерного рельса и номера стандарта. Так, немерный рельс с головкой 100 мм обычной точности записывают как «Рельс КР100-В-ГОСТ Р 53866-2010». Для мерного рельса между буквой точности и номером стандарта добавляют длину в метрах, например 12,0.

Букву точности стоит указывать в заявке и проверять в документе о качестве. От неё зависят допуски по высоте и ширине подошвы. В прежнем стандарте буквы обозначали точность иначе.

Размеры профиля и масса 1 м рельса

Профиль КР70 показан на отдельном рисунке, остальные четыре — на общем. Размеры даны в таблице 1, площадь и масса метра — в таблице 2. Масса метра рассчитана по номинальным размерам, плотность стали взята 7850 кг/м³.

У КР70 шейка задана двумя значениями в разных точках по высоте, у остальных типов — одним размером. Ширина головки, подошвы и высота совпадают с привычным рядом, а вот толщина шейки, площадь и масса 1 м заметно больше, чем в старом стандарте. Вес партии лучше считать по этой таблице.

Длина, болтовые отверстия и допуски

Мерная длина выбирается из ряда от 9,0 до 12,0 м с шагом полметра. Немерные рельсы выпускают длиной от 4,0 до 12,0 м, а по согласованию сторон прокатывают и другую длину. Отклонение длины мерного рельса допускается в пределах ± 50 мм.

По умолчанию рельс приходит без болтовых отверстий. Если изготовитель и потребитель договорились, отверстия делают на одном конце или на двух. Схему отверстий задаёт потребитель, её прикладывают к заявке. Если отверстия нужны уже на месте, поможет наша резка и сверление рельсов.

Размеры без допусков в таблице стандарта нужны для построения калибров и проверяются при изготовлении валков, а не на готовом рельсе. Сечение может отклоняться от симметрии относительно вертикальной оси не больше чем на 0,6 мм в головке и на 2,0 мм в подошве. Сечение меряют в 100–200 мм от торца.

Прямизна, подошва и торцы

Общая кривизна ограничена долей от длины: 0,08 % в горизонтальной плоскости и 0,06 % в вертикальной. Местный изгиб не должен превышать 1,5 мм на базе 1,0 м, а концы рельса — 2,0 мм на той же базе в обеих плоскостях. Скручивание допускается не более 1,5 мм, его меряют щупом на стеллаже.

Вогнутая подошва — брак. Выпуклость разрешена в пределах таблицы 4: для всей подошвы и для её средней части шириной с головку. У тяжёлых профилей нормы больше.

Концы должны быть обрезаны ровно, косина торца — не больше 5 мм. Заусенец на торце допускается размером до 4 мм. Косину и расположение отверстий на заводе проверяют шаблонами, откалиброванными под тип рельса и класс точности.

Сталь, состав и прочность

Рельсы катают из углеродистой стали марки 63, состав которой определяют по ковшевой пробе. Стандарт разрешает и стали марок по ГОСТ Р 51685, то есть те же, что идут на железнодорожные рельсы. Пределы по элементам для стали 63 приведены ниже.

Для прочности стандарт задаёт только нижние границы. Рельс должен выдерживать на разрыв от 730 Н/мм², текучесть у него начинается от 370 Н/мм², а удлинение образца — от 6,0 %. Поверхность катания по твёрдости должна давать от 212 НВ.

Поверхность и маркировка

Трещины, закаты, плены от прокатки, рванины и вкатанная грязь — недопустимые пороки поверхности. Мелкие дефекты можно убрать пологой продольной вырубкой или зачисткой: у КР70 и КР80 на глубину до 1,5 мм, в средней трети подошвы — до 0,7 мм, у КР100, КР120 и КР140 — до 2,0 и 1,0 мм. Поперечную вырубку и заварку стандарт запрещает. Пузыри, риски, вмятины и рябизна терпимы до половины этой глубины.

Торцы осматривают на усадочную раковину, расслоения и трещины: их быть не должно. Расслоение ищут пробной вырубкой: стружка двоится. Флокены не допускаются совсем.

С 2024 года выпуклая маркировка на шейке, которую выкатывают в горячем состоянии, содержит знак завода, месяц изготовления римскими цифрами, две последние цифры года, тип рельса и стрелку по ходу прокатки. Номер плавки клеймят на шейке горячим, с той же стороны. На торце холодным клеймом ставят номер плавки на подошве, фактическую длину на переднем торце и приёмочное клеймо на головке. Клеймо на головке обводят несмываемой белой краской, а по желанию потребителя рельсы увязывают в пачки.

Приёмка партии и испытания

Партия — это рельсы одного типа из одной плавки с одним документом о качестве. В документе указывают завод, тип рельса, марку стали, число рельсов с длиной и массой, дату, номер вагона, покупателя и номер договора. Подписывает его служба технического контроля завода.

Размеры и поверхность проверяют у каждого рельса. От каждой плавки берут одну ковшевую пробу на химический анализ и одну пробу на растяжение и твёрдость, а на флокены — одну пробу от каждой пятой плавки. Если сумма углерода и четверти марганца не меньше 0,72 %, механические свойства считаются обеспеченными составом и испытывают их только по требованию потребителя.

Если хоть один показатель не прошёл, испытание повторяют на вдвое большей выборке, и повтор считается окончательным. Образцы на растяжение — цилиндрические, диаметром 6 мм и с расчётной длиной 30 мм, их вырезают из верхней части головки. Потребитель вправе сам проверить состав по пробам от готовых рельсов с учётом допустимых отклонений.

Перевозка, хранение и гарантия

Рельсы возят по железной дороге, рекой и морем по правилам каждого вида транспорта, поштучно или увязанными в пачки. Ронять крановый рельс с высоты больше 1 м нельзя, а складывать его надо так, чтобы он не гнулся. Погрузку и крепление ведут по действующим условиям размещения грузов.

Работают рельсы в составе кранового оборудования по федеральным правилам безопасности для подъёмных сооружений, утверждённым приказом Ростехнадзора № 461. Что ещё входит в путь, от балок до упоров, разобрано в статье о подкрановых путях. Сам стандарт монтаж пути не описывает.

Гарантия завода действует, если соблюдены правила перевозки, хранения, монтажа и работы крана. Срок хранения не ограничен. Срок работы — 18 месяцев со дня ввода крана в эксплуатацию.

Частые вопросы